平行进口保时捷911 GT3 RS港口现车落地价多少钱 促销优惠中
时间: 2025-12-10 01:57:03 | 作者: 产品中心
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在电动化浪潮席卷全球的2025年,保时捷911 GT3 RS 4.0犹如一位据守古典乐章的演奏家,以9000转/分钟的兴奋腔调奏响天然吸气的终章。这款根据992代代打造的终极赛道版别,不只接连了祖文豪森工厂55年的后置引擎传奇,更经过4.0升水平对置六缸发动机达成了内燃机功率的巅峰——每升排量输出136马力的惊人数据,让这台赤色猛兽成为内燃机年代名副其实的封笔之作。

这台代号M97/74的发动机可谓保时捷天然吸气技能的集大成者。经过对缸径扩大到102mm(较标准版添加4mm),冲程延伸至81.5mm,协作等离子涂层缸壁技能,在减轻3.2公斤分量的一同完成14.5:1的超高压缩比。钛合金连杆与轻量化曲轴的组合,使得发动机红线马力的上限功率,升功率数据逾越法拉利458 Speciale。
车尾那幅1.8米宽的碳纤维尾翼绝非装修品,其选用NACA 64系翼型剖面,在250km/h时可发生860公斤下压力。协作前舱盖上的双涡流发生器与车底扩散器,整车空气动力学功率较一般GT3提高46%。最令人称道的是主动式襟翼体系,经过ECU与GPS联动,能在赛道S弯主动调整攻角,这项源自918 Spyder的技能初次下放至量产车型。
全车37%的碳纤维覆盖率(机盖/车顶/尾翼/内饰板)带来1480kg的整备质量。镁合金轮毂较传统铝合金减重11公斤,选装的Weissach套件更将玻璃换成聚碳酸酯原料,连门把手都替换为尼龙织带。这种近乎偏执的减重理念,使得功率质量比到达惊人的366马力/吨。

在纽博格林北环长达7个月的开发测验中,工程师为后轮转向体系编写了专属算法。当检测到S弯接连重心转移时,后轮最大可发生2.8度的反向偏转,这种相似猎豹摆尾的动态特性,使它在旋转木马弯角比标准版快出3.4秒。镁合金绷簧与倍耐力P Zero Trofeo R轮胎的组合,发明了1分56秒的上海F1赛道圈速记载。

方向盘上的DRS按钮源自勒芒原型车技能,长准时可一同敞开尾翼减阻形式与发动机断油功用。最令人震慑的是声浪传导体系,经过防火墙处的共振腔将进气嘶鸣直接导入驾驶舱,9000转时的声压到达96分贝——这相当于站在F1赛道旁的感觉。
标配的7速PDK变速箱具有赛道形式,升挡时刻缩短至48毫秒。但线速序列式变速箱,无需踩聚散即可降挡,协作主动补油功用,在Hockenheim赛道的高速S弯能完成接连5次跟趾动作的精准履行。

保时捷911 GT3 RS 4.0装备:黑色外观,90升燃油箱,魏斯阿赫包(Weissach package),后尾翼带着#039;WeissachASR RS#039; 标识,带黑色(高光)涂漆制动卡钳的保时捷陶瓷复合,制动体系(PCCB),BOSE®环绕声音响体系,带保时捷动态照明体系(PDLS)的深色LED主,大灯,赤色铸造轮辋,ZD高档992 GT3RS 车轮 MG WP(10JX20/13JX21),带警示三角标牌的急救包,真皮转向柱套,前桥提高体系,Race-Tex 面料安全带出口装修件,超细纤维的遮阳板,化妆镜,灭火器CLUB 运动组件+附件,带保时捷盾徽的 Race-Tex面料储物箱盖,除掉两边 CT 装修膜,带照明的碳纤维车门槛护板,卫红转速表表盘,行车记载仪的预留设备,Exclusive Desian尾灯,与车身同色的涂漆车钥匙,带 Race-Tex面料钥匙袋,装修组件标志,扩展 Race-Tex面料组件,FZ1NNN卫红安全带,泊车辅佐体系(前部和后部)带倒车摄像头的,表里镜片亮度感应调理,环境气氛灯,车门门控灯“PORSCHE; 标志LED,器表盘卫红 Sport Chrono 计时。

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